成乐高速夹江天福服务区把围墙拆了以后，不光来了更多游客，还带来了新的发展机会。有人来喝茶，有人来研学，大家都愿意多待一会儿。有形的墙倒了，很多人都鼓掌叫好。可是再看看其他方面，不同部门之间的隔阂、思想上的局限，这些看不见的“墙”，其实还立在那里。拆墙简单，破壁却很难。这种慢慢发生的变化，向我们组织系统提出了一个重要问题：新时代需要什么样的干部？又该怎么培养，才能让他们真正跟上开放和融合的潮流？

服务区的墙是拆了，但是有些干部脑子里的墙还在。一边有人把西红柿做成品牌，帮农民把产品卖出去，做得很有生气；另一边呢，一些新服务区还是只提供开水、厕所和超市这几样老服务，没什么人愿意来。这种差距，关键还是人的问题。以前的干部，是管某段路的“路长”、管某个站的“站长”；现在的开放式服务区，却需要他们变成懂交通、懂旅游、懂营销的“区域负责人”。一位交通系统的干部说出了他的为难：“修路架桥我懂，但搞旅游策划、招商运营，我就有力气却不知道怎么用。”还有更让人为难的，当他去找文旅、农业部门商量时，对方一句“这不归你管”，好想法就只能停在那里。旧的职责分工，就像墙一样，把新的尝试都给挡住了。

为什么干部会“有力气用不出来”？根本问题出在考核方式上。以前考核主要看养路护路、收费管理这些“硬指标”；但打造一个品牌、带动一片地区发展，这种融合发展的成果很难衡量，需要的时间长，还有风险。所以，就出现了“洗碗效应”：洗得越多，越可能打碎碗，那还不如不洗。如果“不做事就不会出错”的想法传开了，那么“各管各的事”的老思路就还会继续。如果制度上不能发现并鼓励那些“为大家着想”的努力，那么“破壁”就只能靠个人自觉，很难真正做成。

要打破壁垒培养人，组织部门必须拿出实实在在的办法，支持改革的干部，帮助肯干事的干部。第一，考核要改进，让干部敢尝试。考核标准一定要调整，增加“交通加旅游融合”乡村振兴这些特色内容，明确提拔那些在“拆墙”实践中真正干出成绩的干部。对于探索中出现的失误，容错机制要真正能用、真正负责，不能因为一件事没做好，就完全否定一个改革者，让他们既辛苦又委屈。第二，培养要到位。不能只让干部干活，还要给他们学习和锻炼的机会。除了去发展好的地方实地学习，还可以安排“跨行业锻炼”，比如让交通干部去文旅部门工作一段时间，让他们在别人的岗位上学会怎么合作。同时，组织部门也可以牵头组织“交通旅游融合项目比赛”，让干部带着方案来比拼，谁赢了谁就能得到资源和支持，这样才能真正练出跨界思维和实干能力。（四川省泸县第六中学：陈俊如）