“没地方停、这里不让停、人行通道不能停”，北京市昌平区副区长在地铁站外体验早高峰停电动车时，5分钟内遭遇的“三连拒”视频，让无数通勤族直呼“仿佛看到自己的日常”。这则视频刷屏，不仅因为它戳中了城市治理的堵点，更因为群众从干部的“躬身体验”中看到了诉求被倾听的希望。但热闹过后呢？除了“感同身受”的感慨，群众更期待的是调研结束后“问题解决”的后续。

近年来，“体验式调研”在各地渐成风尚。浙江衢江区住建局干部坐公交调研，发现站台无遮挡、班次间隔长等问题后，当场协调优化方案；江苏无锡干部化身外卖骑手，体验接单、取餐、送餐的全流程，感受平台算法与交通规则的冲突；上海浦东社区干部扮成独居老人，亲身体验“一键呼叫”设备的操作不便。“体验式调研”打破“办公室听汇报、文件里找问题”的局限，让干部摸到基层最真实的温度，也让政策制定有了更鲜活的依据。

“体验式调研”的价值在于“发现问题”和“解决问题”。若只“体验”不“落实”，再真实的感受也只是“走过场”。没有“后续”的体验式调研，不过是“感动自己”的形式主义。从“体验问题”到“解决问题”，关键要打通“调研—决策—落实”的闭环。要带着“问题意识”去体验，而非“打卡心态”。昌平区副区长的体验之所以有效，在于他带着“优化电动自行车停放管理”的明确目标，而非单纯“凑热度”。要有“后续落实”，调研成果如何转化、问题何时解决，应通过政务公开、民意反馈等渠道及时公示，让群众看到进度、感受到变化。

脚下沾有多少泥土，心中就有多少底气。“体验式调研”是干部践行“以人民为中心”发展思想的生动实践。群众期待的不是干部“体验”时的共情，而是“体验”后的行动。不是调研报告里的“深刻感悟”，而是问题解决后的“切实改变”。从电动自行车的停车位到外卖骑手的休息站，从老年人的就医路到企业的办证难，每一个调研中发现的“小问题”，都是关系群众幸福感的“大民生”。

期待更多干部把“体验式调研”的感动转化为“解决问题”的行动，用“一抓到底”的韧劲做好调研“后半篇文章”，让每一次“躬身体验”都能结出“治理实效”的果实，让群众的“急难愁盼”真正有人管、有人办、有回音。这才是体验式调研最动人的“后续”。（泸县财政局：杨志）