面对当前严峻的市场形势，新兴铸管武安本级将成本压降作为战略攻坚重点，把物流降本、能源降本摆在降本增效首位。作为新兴铸管武安本级物流管理的核心部门——铭泰供应链紧扣本级成本管控要求，以“精益化、创新化、长效化”为行动指南，在厂内、采购、销售三大物流环节精准施策、协同发力，构建起全方位、多层次的物流降本体系，为公司夯实成本优势、实现高质量发展注入强劲动能。

厂内物流——精细化管控筑牢降本“基石”

厂内物流是企业生产运营的“毛细血管”，其效率直接影响整体成本控制。铭泰供应链锚定这一关键环节，以“4577”成本管理工法为抓手，将降本责任层层压实、措施细化到岗到人，实现厂内物流成本大幅压降。1-9月，厂内物流吨费用降至16.37元，较2024年18.68 元减少2.31元，降幅达12.37%。

铭泰供应链聚焦“节能、减耗、提效”三大方向落实降本举措。通过工业站停机节油减少能源浪费，优化运输路线降低两区无效倒运，合理调配资源减少外用司机台班，推进修旧利废、废旧物资回收，自主检维等措施，1-9月累计实现降本228.42万元。此外，借助物流管控平台与手机APP打造 “数字化管控闭环”，严格落实 “准时制” 生产要求，有效减少作业中的无效等待与冗余运输，让厂内物流从 “粗放运营”转向 “精益高效”，为公司生产成本控制筑牢坚实基础。

采购物流——多维度创新拓宽降本“路径”

采购物流作为连接公司与上游供应商的重要纽带，其成本优化对公司整体效益提升具有重要意义。铭泰供应链打破传统思维局限，通过“对标、提效、创新”多维度发力，推动采购物流成本持续下降。1-9月，采购物流吨费用降至78.88 元，较 2024年的85.2元降低 6.32 元，降幅达 7.42%，在行业内保持领先水平。

为实现成本优化，铭泰供应链建立“动态对标机制”，密切跟踪同行业及周边先进钢企采购物流成本，以“保二争一”为目标持续调整策略，确保发运成本处于区域优势区间。在效率提升上，通过优化卸车流程、增加卸车设备等措施，将整体卸车平均时效提升至2.68小时，各料场2小时内卸车率稳定在50% 以上，大幅减少物料滞留时间。同时，积极探索绿色运输模式创新，稳步拓展长途电动重卡资源，推进电车直发比例提升；在公铁联运领域双管齐下，一方面压降现有合同价格，另一方面开拓新运输线路，后续还将利用代理商价格竞争探索阶梯量价模式，为采购物流降本开辟更多空间。

销售物流——结构性调整激活降本“引擎”

销售物流直接关系产品交付效率与客户体验，铭泰供应链以 “结构优化、政策争取、长效监督”为核心，推动销售物流成本与效益双向提升。1-9 月，销售物流吨费用降至20.79元，较2024年降低3.51 元，降幅达14.45%，成为降本增效的“主力军”。

在销售物流降本中，铭泰供应链将“提升直发比例”作为核心策略，通过优化订单分配、完善直发运输网络，提高铸管、钢材产品直发量，减少中间倒运环节，从源头降低运输成本。同时，针对钢材倒运环节开展专项谈判，争取更优惠的合作价格；主动与铁路部门沟通协调，为钢材铁运争取量价优惠政策，进一步压缩运输成本。为巩固降本成果，铭泰供应链将钢材、铸管直发比例纳入重点监督指标，建立常态化跟踪机制，确保降本措施落地见效，让销售物流不仅成为 “成本控制高地”，更成为“效益提升引擎”。

长效赋能，构建降本增效“生态体系”。当前钢铁行业竞争依旧激烈，降本增效仍是公司巩固核心竞争力的长期课题。下一步，新兴铸管武安本级将始终以成本压降为核心抓手，持续深挖各环节降本潜力，以“决战四季度、确保全年胜”的坚定决心，不断优化管理策略、创新降本模式，全力推动降本增效从“阶段性成果”向“持续性优势”跨越，为公司高质量发展筑牢坚实根基，以扎实成效确保全年成本管控目标圆满达成。（通讯员：索瑞、 陈延坤）