《人民日报》9月15日报道了一组来自云南的鲜活场景：在昆明，榴莲装箱发往全国；在磨憨口岸，商户刷脸通关；在印尼和老挝的田间地头、病房教室，来自云南的农业专家和医生忙着帮人种地、治病、育人。看起来是些日常事，其实折射出一个清晰的信号：云南这条向南开放的路，走对了，也走实了。背后是组织在统筹、干部在冲锋、机制在运转，让“看得见”的成效有“看不见”的支撑。

中老铁路通了，“郑和号”开了，多式联运跑起来了，货动了、人动了、世界也动了。27万吨榴莲从南方涌入，成千上万吨蔬菜和新能源车走出去。路不是修来看的，是用来走的。今天的云南，不再是过去地图上的“边角”，而是在通道、网络、平台里，成了国家向南开放的关键一环。这不是概念，而是看得见、摸得着、正在发生的现实。这背后，离不开各级党委、政府的超前布局和高效联动，特别是一线口岸、交通、外事、经贸等条线干部的实干担当。

而我们走通的，不只是经济的路，更是情感的路。过去出国是大事，如今一个手机App就能办清关、找市场；过去靠人托关系，如今靠平台对接资源。还有那些从云南出发的医护人员、老师、农技专家，他们没有去谈项目，却让合作有了温度、有了人味。民心相通这件事，表面看不出立竿见影的成效，但真正决定了合作能不能长久。云南几十所高校正加快培养南亚东南亚语种人才，边境县也组建了“国际服务专班”，从翻译到金融，从法务到技术，越来越多本地年轻人，成了“走出去”的中坚力量。

当然，任何一条好路都不是自动铺平的。边境安全得有人守，生态红线要有人护，合作规则需要一条条去磨合。货出去容易，留下来才是本事。这考验的不只是胆子，还有智慧、耐心和系统思维。云南要想走得稳、走得远，就必须把眼光放长，把每一步都走扎实。从通道谋划到落地服务，不是一两个部门的事，更考验组织协调能力；不是谁想干就能干，更需要一支懂国际、懂政策、懂本地的干部队伍撑得住、冲得上。

现在回头看，向南这条路，我们起步早、方向对。可眼下正是关键节点，是从“通起来”走向“强起来”的过渡点。我们不能满足于“路通了”，更要真正做到“人畅其行、货畅其流、心有所依”。机会就在眼前，关键是我们有没有把它变成实实在在变化的能力和耐力。

路走对了，就不怕远。云南正是在路上，也必将在路上，越走越宽，越走越亮。（四川省泸县第六中学：陈文华）