不久前，记者走访江西宜春经济开发区，一处占地600余亩的汽车制造工厂令人唏嘘：这里曾承载着当地培育汽车产业、撬动经济发展的美好愿景，如今却只剩闲置空旷的厂房、积满灰尘的生产线，彻底沦为烂尾工程，曾经的产业发展梦，终究被盲目决策的现实狠狠击碎。（2026年4月21日大众网）

推动地方经济发展，是各级政府的核心职责，而招商引资一直是各地壮大产业、拉动增长的关键抓手。每年各地都会主动出击，奔赴经济发达地区洽谈合作、引进项目，初衷本是借助外部资本与产业资源，实现地方经济跨越式发展。可宜春这起汽车项目烂尾事件，却给所有地方政府敲响了警钟：满心期待的招商引资，为何最终演变成损害地方财力、浪费土地资源、辜负群众期待的“招伤”闹剧？这一问题绝非个案，背后暴露的深层次问题，亟待各地深刻反思、全面纠偏。

招商引资从来不是盲目跟风的“政绩游戏”，而是需要立足实际、精准研判的科学工作。引进项目前，地方政府理应全面考量自身区位优势、产业基础、资源承载能力，精准评估项目的市场前景、发展潜力与可持续性，确保引进的项目能适配地方发展、赋能经济增长。但反观现实，不少地方政府在招商工作中陷入了好大喜功的误区，一味追求项目规模、投资金额，把招商数量、报表数据当作政绩考核的核心，只为打造光鲜的“面子工程”，为自身仕途铺路。

与此同时，各地招商引资竞争日趋白热化，部分地方为争抢项目不惜无底线让利，打着惠企入驻的旗号，出台远超地方承载能力的优惠政策，看似诚意满满，实则为地方经济发展埋下巨大隐患。江西宜春这一新能源汽车项目，正是在这样的畸形招商逻辑下仓促上马。根据当地管委会与合众新能源公司签订的合同，项目总投资50亿元，绝大部分资金由宜春经开区管委会筹措；为推动项目落地，地方政府不仅出资入股、代建厂房，还给予企业十年租金减免，甚至对本地销售的每辆车给予2万元政府奖励。

如此不计成本、不顾风险的招商模式，完全违背了市场规律与投资逻辑。政府大包大揽承担项目主要资金，对项目潜在的市场风险、运营风险毫无预判，领导干部缺乏长远发展眼光，只看重眼前的项目落地政绩，全然不顾后续的财政压力与发展隐患，看似高效推进的招商工作，实则给地方财政埋下了“定时炸弹”，为巨额政府负债留下了巨大风险。

更值得警惕的是，当前国内汽车产业早已步入产能饱和、市场竞争白热化的阶段，而该合作企业此前已在全国多地布局分公司，产业扩张早已超出市场需求。宜春政府却对行业大势视而不见，执意上马大型汽车制造项目，看似谋划高远，实则脱离实际。最终，巨额财政投入打了水漂，海量土地资源长期闲置，地方背负沉重债务压力，满心期待的产业项目彻底烂尾，沦为让当地干部群众痛心不已的“半拉子工程”，造成了公共资源的极大浪费。

汽车产业项目烂尾，并非宜春独有的现象，此前已有多个地方曝出类似的招商烂尾事件，折射出部分地方政府招商工作的普遍乱象。究其根源，招商竞争激烈只是表层诱因，核心问题在于部分领导干部政绩观严重错位、发展理念盲目激进，重招商轻研判、重落地轻运营，把经济发展简单等同于“上大项目、搞大投资”，才让此类悲剧反复上演。

针对这类违规决策、盲目举债的乱象，国家出手整治。2026年4月15日，国务院办公厅印发《关于深化投资审批制度的改革意见》，明确实行政府投资项目决策终身负责制，对违规决策造成重大损失、恶劣影响的领导人员和直接责任人员，依法依规严肃追责。这一规定，彻底斩断了部分干部“拍脑袋决策、拍胸脯保证、拍屁股走人”的侥幸念想，向盲目搞“形象工程”“政绩工程”的行为亮出利剑。

制度的生命力在于执行，终身追责制就是规范政府招商行为、倒逼科学决策的“紧箍咒”。各地领导干部必须从中认清自身责任，彻底摒弃错误政绩观，在招商引资、项目上马前，做实做细市场调研、风险评估、可行性论证，立足地方产业实际精准选商、理性招商，让每一个落地项目都能真正服务地方经济发展、惠及百姓民生。

唯有以终身负责制筑牢决策防线，以理性务实取代政绩冲动，才能让招商引资回归本源，杜绝“招商变招伤”的悲剧再次发生，真正推动地方经济实现高质量、可持续发展。（唐山市丰润区丰登坞镇人民政府：苗凤军）