6月25日，新疆跨径最大的公路转体桥——G217线库车至沙雅公路上跨南疆铁路转体桥实现双幅同步转体。

上跨南疆铁路转体桥是国道217线库车至沙雅公路工程全线唯一的转体桥，施工先后跨越油气管道、国防光缆、G3012、G314、南疆铁路、葡萄长廊等多处关键控制点，为不影响区域物流命脉，采用转体施工。大桥采用分幅错孔变截面T构设计，转体后两幅间距仅50厘米，施工难度极高。为确保顺利转体，建设团队通过BIM技术构建桥梁三维信息模型，提前模拟转体过程中168个关键受力节点，精确计算转体角度、速度与位移，对转体过程进行可视化预演，形成“双幅差异化速度控制”方案。

G217库沙项目总工程师牟国兵说：“该转体结构体系设置于主墩底部，由承台、上转盘、转体支座、撑脚、环形滑道等构成，采用同步自动牵引系统，确保约6000吨桥体转动角速度波动不超过一分钟0.05度。转体过程通过北斗定位和激光测距仪控制网络进行实时校准，最终完成主梁线形偏差不超过2毫米的精准对接，实现‘轻盈’转体。”

国道217线库沙公路立体桥顺利转体，对进一步完善阿克苏地区立体交通体系，加快构建对外开放通道，打造城市间快速直通通道发挥着重要作用。国道217线库沙公路贯通后，不仅能极大提高库车市到沙雅县的通行效率，还为库车市、沙雅县的优质农产品更快“走出去”按下了“快进键”，为吸引更多企业投资建厂，促进区域经济发展、优化公路交通结构、提升交通运输效率、推动“交通+产业”深度融合，注入了强劲动力。

新疆库沙公路发展有限责任公司副总经理张广辉说：“项目建成后，将结束沙雅县无高等级公路的历史，沙雅县到库车市的驾车时间将由原来的90分钟缩短至40分钟。”（库车市融媒体中心：王陇江、歹淑丽、克德尔娅·艾买提、吐尔松·托胡提）