——中建七局承建台州沿海高速浦坝港特大桥胜利合龙

 

清风网讯（通讯员 中建七局交通公司  王迎节   李春雄）一桥飞架南北，海湾长虹卧波。6月25日凌晨3时许，由中建七局交通公司承建台州沿海高速公路重要控制性工程浦坝港特大桥连续刚构主桥右幅中跨合龙段处，经过2个多小时的顶推，使墩顶顶推力和合龙段位移距离均满足设计要求，经过劲型骨架锁定后，项目生产副经理贾维志宣布：“沿海高速浦坝港特大桥最后以一个中跨合龙段浇筑混凝土开始！”顿时，现场的鞭炮声、礼花的呼啸声和现场工人们的掌声欢快地响起。接着，在夜间最低气温状态下，混凝土浇筑施工迅速启动。

至早晨7时许，经过3个多小时的混凝土浇筑施工，大桥合龙成功。为庆祝提前合龙，项目经理贾晓锋特地为一线施工班组送来猪肉、鲤鱼、啤酒和西瓜，表示亲切慰问，衷心感谢班组工人为大桥建设付出的辛劳和汗水。同时，感谢沿海高速指挥部、中建指挥部和驻地监理单位在工程建设过程中对施工单位的指导与帮助。在喜庆的氛围里，现场的业主代表、驻地监理和现场管理人员与现场工人一起热情合影留念，共同见证浦坝港特大桥提前合龙的历史时刻，把建设者的豪情定格在美丽的台州湾。

台州沿海高速公路工程是连接甬台温的国家高速公路网的重要组成部分。它全长147公里，造价386亿元，是台州建设史上最大的民生工程。该大桥作为沿海高速全线5座特大桥之一，因其工程体量大，地段地质极为复杂，工程技术含量高和全线重要控制性工程，施工进度备受业主和社会各界的高度关注。

承建浦坝港特大桥的中建七局交通公司所属第五项目部，承担建设公路里程为4.95公里，工程总造价6.5亿多元，其中浦坝港特大桥双向6车道，桥长2852米，共计89跨，主桥256米（68+120+68），为连续刚构，采用挂篮悬臂现浇施工，工程量4.5亿元，工期仅为3年。这是跨海高速公路大桥建设的最短工期。

 

为确保工程质量、安全施工和进度目标，该项目部急工程业主之所急，大力强化项目综合管理，积极推进施工技术创新。为此，项目部成立了“钓鱼岛QC小组”，集体攻克了特大桥超深桩基钻孔成桩的技术难题，有效总结了处理复杂坚硬铁板砂圆砾层撞击钻孔施工和极软糊钻粉质黏土层精度控制技术成果（44根主桩基，其中最长桩基120.84米，最短桩基106.3米），以及形成了海上两个超大主墩承台（单个承台混凝土方量为2350立方米）吊箱施工和大跨度连续刚构悬臂挂篮现浇箱梁线性控制的新工法。同时，项目团队还在克服驻地台风多发、潮汐大浪、雨水偏多、夏季持续高温等多重灾害天气影响，在沿海高速指挥部和中建指挥部组织的劳动竞赛中，持续保持施工生产稳步推进的良好势头，有效保证了大桥桩基、下部结构、预制梁生产、桥面铺装和大桥主跨施工等重要节点进度目标的提前完成。特别是在主桥主跨合龙节点工期上，抢在了驻地台风季来临之前，并在中建指挥部“特大桥梁工程专项立功竞赛”活动中夺得第一名的优异成绩。

 

浦坝港特大桥主跨提前合龙，标志着沿海高速重要节点工期的顺利推进和年底通车目标的重大新进展；沿海高速公路今年底的建成通车，将对缓解台州北南交通的长期拥堵，更好地发挥台州广阔的沿海空间和资源优势，为浙江沿海地区经济和社会的发展产生重大而深远的影响。