备份栏目 新时代的“愚公移山” ——记中交三公局三柳高速公路9标2工区负责人凌培成
时间 : 2016-10-11 21:08 来源: 清风网 作者: editor
一审：周满荣 二审：宁基 三审：周秋连
清风网讯：（特约记者 常魁星 通讯员 祁云翠）广西三柳高速公路9合同段工程主线全长18.3公里，改路长度8.487公里，改河、沟长度 0.796公里。今年七月，全段两个工区分别由冯长孝和凌培成两位工区负责人分段负责，凌培成负责西塘桥、西塘山和高填方段。
“冯长孝负责的1工区梁板已经预制完毕，我的2工区也会尽快攻下这西塘山，填平路基段，争取让四五分部的摊铺机10月中旬可以在9标地界内实现完美对接。”国庆当日，奔忙在施工现场的9标2工区负责人凌培成指着前面正在机械开挖中的小山头说。
这就是当时横亘于西塘桥桥头的一座西塘山，需要开挖18.5万立方夷为路基与西塘桥连为一体并非一件容易的事。离山体50米远就是西塘屯，住户密密麻麻的集中一片，不能使用炸药开山，这山体为坚硬无比的斜层状泥岩，只能靠着机械一点点往下凿，一台机械的每日开凿量300立方，在三台机械同时开凿的情况下，每天最多也只能开凿900立方，照这速度要攻下这18.5万立方的石岩山头，整整需要6个月之久！善于用人的项目经理尹家亮七月接手9标后，要根据业主的要求在短短4个月内攻下西塘山，最迟于10月30日前实现9标右幅贯通的目标。他把手下得力干将凌培成放在这里攻山是最合适不过的选择。
凌培成既能吃苦还善于动脑，接手这小山头的时候正值火烈烈的七月，骄阳如火烧般的炙烤着大地，操作工人们坐在机械操作室里施工真是摸哪儿哪儿烫得真要掉层皮。西塘屯的村民们说了，早上七点前晚上七点后都不允许开机扰民，这一天工作时间看似也有12个小时，却真正能利用的时间只有上午十二点前的5个小时和下午四点后的3个小时，日开凿量按满打满算的12个小时来施工都非常紧张，更况每天只能工作8小时的情况下。要如期完成任务只有两种途径，要么加大投入，增加机械设备；要么再延长工时，提高日产效益。加大机械设备，在没有形成大面积开挖工作面之前，仅来回穿梭的运石车辆和破碎机械在场地内运转都很拥挤，再增加设备目前不太现实。延长工时怎么延？凌培成只能在这个程序上动脑筋。早七晚七制度是人定的，人可是活的，那就找人商量去呗。对，延长工时是目前唯一最可取的做法！凌培成带着工区的四个兄弟利用晚上村民收工在家的时间，带上烟酒茶之类的小礼品，分批次的走家串户，给西塘屯村民们做思想工作，争取把开工时间提前到早上六点，下午收工时间延后到晚上的九点半。功夫不负有心人，经过整整两周时间的奔忙，村民们大多的思想工作真做通了，想想这早晚也是要凿平的山头，提前凿完还回整个屯子一片清静更好。就这样开凿时间从早点六点到晚上九点半，每天多延长了三个半小时出来。凌培成掐指算着工期，蛮有信心的说道：“随着天气渐渐转凉，工作面扩大，我们可以满负荷的一天工作14.5个小时，实在不行，再增加机械设备，如期攻下这西塘山我看是没有问题的。”这只是二工区的攻克重点之一。
二工区还有一处攻克难点，那就是位于9标标尾处长达2.33公里的高填方段，需要填方5.4万立方，在9标方圆3公里范围内没有找到合适的土源，沿线唯一座土山头，那可是百姓种植树木的命根子山头，每年政府还给补贴款，怎能随意任挖？从西塘山凿起的片石又不符合填方要求。即使符合，在西塘桥尚未架通前，从西塘山运往标尾处也没有便捷的通道可行。要绕过整个西塘屯子才能运送到高填方段，从运距上不如就近取土填方来得现实。可要填起5.4万立方的路基，才能如期完整交验给五分部进行路面施工。土源问题一直困扰着9标成了卡脖子的难题，这可急坏了2工区负责人凌培成。又带着兄弟们带上柴刀、锄铲、干粮，上山找土源，绕路基段为中心，爬遍了方圆3公里的大山小山，可大多都在往下捣3米左右，就变成了石岩山，没办法取到优质土源。回过头来还得打这路基段上唯一一座土山头的主意了。
他多次找到领导，没有攻不下的山头，这无非是村民心头那座山没打通，还得找领导协商，凌培成提出自己的看法，又找到当地领导进行具体情况汇报，在融安县政府的大力支持下，各层领导通力配合下，终于在9月26日从路基段的村民心中的神圣小土包上按每立方3元的价格成功征下3万多方土源，相对于之前从十几公里外运来52元每立方的麻沙土来填方相比，凌培成可算是9标项目开源节流的一大功臣了！
土源一到手，凌培成可高兴得彻夜睡不着觉，之前是因为征不下来土源而睡不着，之后是兴奋得睡不着了。做事很有规划的凌培成把从7标调过来的“士兵突击队”分布在2.3公里长的填方区上，分别划分为调平区，待平区，整平区，三个工点同时开工，前方段上麻沙土填缝，中间段上土层补高、最后一段调平碾压，三段同时进行着。“照这个速度下去，在10月10日，9标就可以完成2.3公里高填方区的双幅交验了！”凌培成一脸堆笑的看着一车一车的黄土成堆卸在路基上，立刻被铲车推平后，碾压机马上来回的碾压，一层石料一层土的向上叠着。
他哪里记得今天是过节啊！三柳高速国庆节期间，像凌培成这样忘我工作的一线建设者有很多，他只是代表着众多的奔忙在施工一线的建设者中最普通的一个形象缩影。
这就是当时横亘于西塘桥桥头的一座西塘山，需要开挖18.5万立方夷为路基与西塘桥连为一体并非一件容易的事。离山体50米远就是西塘屯，住户密密麻麻的集中一片，不能使用炸药开山，这山体为坚硬无比的斜层状泥岩，只能靠着机械一点点往下凿，一台机械的每日开凿量300立方，在三台机械同时开凿的情况下，每天最多也只能开凿900立方，照这速度要攻下这18.5万立方的石岩山头，整整需要6个月之久！善于用人的项目经理尹家亮七月接手9标后，要根据业主的要求在短短4个月内攻下西塘山，最迟于10月30日前实现9标右幅贯通的目标。他把手下得力干将凌培成放在这里攻山是最合适不过的选择。
凌培成既能吃苦还善于动脑，接手这小山头的时候正值火烈烈的七月，骄阳如火烧般的炙烤着大地，操作工人们坐在机械操作室里施工真是摸哪儿哪儿烫得真要掉层皮。西塘屯的村民们说了，早上七点前晚上七点后都不允许开机扰民，这一天工作时间看似也有12个小时，却真正能利用的时间只有上午十二点前的5个小时和下午四点后的3个小时，日开凿量按满打满算的12个小时来施工都非常紧张，更况每天只能工作8小时的情况下。要如期完成任务只有两种途径，要么加大投入，增加机械设备；要么再延长工时，提高日产效益。加大机械设备，在没有形成大面积开挖工作面之前，仅来回穿梭的运石车辆和破碎机械在场地内运转都很拥挤，再增加设备目前不太现实。延长工时怎么延？凌培成只能在这个程序上动脑筋。早七晚七制度是人定的，人可是活的，那就找人商量去呗。对，延长工时是目前唯一最可取的做法！凌培成带着工区的四个兄弟利用晚上村民收工在家的时间，带上烟酒茶之类的小礼品，分批次的走家串户，给西塘屯村民们做思想工作，争取把开工时间提前到早上六点，下午收工时间延后到晚上的九点半。功夫不负有心人，经过整整两周时间的奔忙，村民们大多的思想工作真做通了，想想这早晚也是要凿平的山头，提前凿完还回整个屯子一片清静更好。就这样开凿时间从早点六点到晚上九点半，每天多延长了三个半小时出来。凌培成掐指算着工期，蛮有信心的说道：“随着天气渐渐转凉，工作面扩大，我们可以满负荷的一天工作14.5个小时，实在不行，再增加机械设备，如期攻下这西塘山我看是没有问题的。”这只是二工区的攻克重点之一。
二工区还有一处攻克难点，那就是位于9标标尾处长达2.33公里的高填方段，需要填方5.4万立方，在9标方圆3公里范围内没有找到合适的土源，沿线唯一座土山头，那可是百姓种植树木的命根子山头，每年政府还给补贴款，怎能随意任挖？从西塘山凿起的片石又不符合填方要求。即使符合，在西塘桥尚未架通前，从西塘山运往标尾处也没有便捷的通道可行。要绕过整个西塘屯子才能运送到高填方段，从运距上不如就近取土填方来得现实。可要填起5.4万立方的路基，才能如期完整交验给五分部进行路面施工。土源问题一直困扰着9标成了卡脖子的难题，这可急坏了2工区负责人凌培成。又带着兄弟们带上柴刀、锄铲、干粮，上山找土源，绕路基段为中心，爬遍了方圆3公里的大山小山，可大多都在往下捣3米左右，就变成了石岩山，没办法取到优质土源。回过头来还得打这路基段上唯一一座土山头的主意了。
他多次找到领导，没有攻不下的山头，这无非是村民心头那座山没打通，还得找领导协商，凌培成提出自己的看法，又找到当地领导进行具体情况汇报，在融安县政府的大力支持下，各层领导通力配合下，终于在9月26日从路基段的村民心中的神圣小土包上按每立方3元的价格成功征下3万多方土源，相对于之前从十几公里外运来52元每立方的麻沙土来填方相比，凌培成可算是9标项目开源节流的一大功臣了！
土源一到手，凌培成可高兴得彻夜睡不着觉，之前是因为征不下来土源而睡不着，之后是兴奋得睡不着了。做事很有规划的凌培成把从7标调过来的“士兵突击队”分布在2.3公里长的填方区上，分别划分为调平区，待平区，整平区，三个工点同时开工，前方段上麻沙土填缝，中间段上土层补高、最后一段调平碾压，三段同时进行着。“照这个速度下去，在10月10日，9标就可以完成2.3公里高填方区的双幅交验了！”凌培成一脸堆笑的看着一车一车的黄土成堆卸在路基上，立刻被铲车推平后，碾压机马上来回的碾压，一层石料一层土的向上叠着。
他哪里记得今天是过节啊！三柳高速国庆节期间，像凌培成这样忘我工作的一线建设者有很多，他只是代表着众多的奔忙在施工一线的建设者中最普通的一个形象缩影。
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