今天，首列磁浮车辆从磁浮车辆段综合基地出发，途经磁浮 梨站，抵达磁浮机场站，并顺利返回磁浮车辆段综合基地。

　　这是长沙磁浮快线首次进行全线18.55km的热滑试验，标志着国内首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线全面进入联调联式阶段。

　　早上7:00，车辆在磁浮高铁站至磁浮 梨站区间进行热滑试验，以促进车辆与轨道、通信、信号的耦合;

　　8:00，完成今日首次热滑并成功折返车辆段的车辆再次出发，途中以20km/h、40km/h、80km/h的速度顺利完成了车辆段至磁浮 梨站的第二次热滑试验；

　　经过磁浮高铁站至磁浮 梨站的两次顺利热滑，车辆调试人员对车辆、轨道、限界状况进行实时观察及记录，并对调试情况进行了认真总结。

　　下午，调试小组决定以5km/h、30km/h、60km/h的速度进行下一轮调试任务，并计划尝试运行至磁浮机场站；

　　磁浮列车上眺望黄花机场

　　磁浮列车平稳通过R150m的曲线

　　16:05，在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下，伴随一声鸣笛声，长沙磁浮快线首列车第一次驶进了磁浮机场站。这意味着长沙磁浮快线首次完成全线试跑！

　　磁浮列车驶入磁浮机场站

　　当全体调试人员还沉浸在首次全线试跑的喜悦中，同济大学（国家）磁浮中心有几位磁浮资深专家刚刚从黄花国际机场下飞机，一落地便听闻首列车抵达磁浮机场站，专家们立即问询赶来，在磁浮机场站坐上了首列磁浮列车，成为了体验“空铁联运”一体化的便捷与舒适的“首批乘客”，专家们纷纷表示“研究磁浮技术这么多年，终于等到了这一天”。

　　返程，车辆分别以20km/h、40km/h、80km/h，最高接近100km/h的速度，顺利回到磁浮车辆段综合基地。

　　行驶在机场高速旁的磁浮列车格外醒目

(湖南磁浮)